Il sensore di ossigeno deve essere caldo (circa 600 gradi o più) prima che inizi a generare un segnale di tensione, quindi molti sensori di ossigeno hanno un piccolo elemento riscaldante all'interno per aiutarli a raggiungere la temperatura di esercizio più rapidamente. L'elemento riscaldante può anche impedire al sensore di raffreddarsi troppo durante un periodo di inattività prolungato, il che farebbe tornare il sistema in anello aperto.
Il sensore di ossigeno è la configurazione standard dell'automobile. Utilizza un elemento sensibile alla ceramica per misurare il potenziale di ossigeno nel tubo di scarico dell'automobile e calcola la corrispondente concentrazione di ossigeno secondo il principio dell'equilibrio chimico, in modo da monitorare e controllare il rapporto aria-carburante di combustione, in modo da garantire il prodotto qualità ed emissioni di scarico a norma.
Parametro del prodotto (specifica)